Жень, если я верно понимаю ситуацию - то как раз сейчас есть хороший шанс построить по уму (ну почему везде можно, а у нас нет???). Леса в РТ сгорело и зверья понавыбили и без железки. А вот то что без транспортной сети невозможно развивать вообще ничего - ни экономику, ни туризм любой, даже самый природый - это стопудово.

Я вообще-то знаю про клятвенные уверения в том, что в ценных природных местах будут ещё и экопереходы для животных. И есть повод верить - что так и будет. Кстати у "фронды дикой природы" (как не поюзать новое классное название :-))) + у нескольких природных людей из заповедника и Ергаков - есть, по крайней мере были, все прямые контакты для того, чтобы лично и регулярно договариваться и влиять на привязку дороги, на планирование строительства и в том числе на ривязку экопереходов к самым нужным местам миграций копытных и мр.др. То есть если в той стадии это про**али - то странно будет махать шашками когда "поезд уже ушел".

Спрошу, насколько он уже ушёл - если верно помню то маршрут известен и станции и все прочее тоже. Повторюсь, процесс был открыл для природных людей начиная с самого первого шага - решения о дороге - в 2007м если верно помню. Мало того, я была и остаюсь сторонником того, что жд должна бы пройти и по (границе) зоны туризма-рекреации в Ергаках с отдельной станцией (и экопереходы как раз мыслились там + на севере Тувы).

Проблема не в дороге как таковой - а в том как её будут строить и тем более как юзать. У нас тут у дорог косули пасутся, у автомобильных кстати - и хайвеев и тех где можно останавливаться. И косули все равно пасутся. То бишь не в дороге косяк.