lenaswan: (Default)
lenaswan ([personal profile] lenaswan) wrote2010-02-24 06:37 pm

2116. Ещё про туризм в Туве и в Туву

Навеяло опять с разных сторон, так что проще объединить и выложить сюда. Тем более что за месяц пребывания в Москве абсолютно доминировали лично-бюрократические дела, а вот душевные и природные и общественно-полезные увы, пришлось отложить или просто "не срослось". Оказывается завтра 25-го февраля  официально стартует Год туризма в Республике Тува - на открывающейся завтра же в Кызыле Международной туристической выставке.  А сегодня 24-го февраля учреждена "Тувинская ассоциация туризма". Что абсолютно гуд, и только остаётся поздравить причастных красивой фотографией Тувы.


Фото отсюда и там ещё и рассказ.

Что сейчас очень с удивлением отмечаю. Что собственно базирующихся в Туве турагентсв и турфирм - менее 10% от общего числа предложений "туров в Туву" на российском рынке. Например вас отвезут в Туву агентсва из Москвы (раз, два и три и четыре), из Барнаула (столица Алтайского края - например тут и тут), из Шушенского на юге Красноярского края (например тут), из Красноярска (тут), из Новосибирска (тут), из вообще непонятно откуда и диковатым способом (пример). Немеряно найдёте отовсюду, стоит лишь посканить яндексом. А вот так чтобы толковые местные тувинские туркомпании - с этим скромно. Достойна упоминания разве что EcoTuva.ru. Но даже на холимом и лелеемом сайте фонда "Пор-Бажын" - увы, ни одного линка на действующие зарегистрированные в Туве турагентства... Ну будем считать что с объединения всех, кто работает с туристами в Туве (из разных регионов России и не только) и начнёт свою активную жизнь созданная сегодня Ассоциация. Кстати, было бы толково, чтобы в РТ сделали именно под надзором Правительства некий "знак качества" - список компаний, которые одобрены в РТ для организации туризма в Республике (да хоть на сайте gov.tuva.ru его опубликовать, а компаниям - какое-нить лого общее в качестве "знака качества")...

Ещё почему-то всё время свербит - что просмотрены уже немалые существующие возможности. Начиная от вполне серьёзных, вроде запуска маршруток для туристов от Абакана в Кызыл и из Кызыла - в пару ключевых мест, от очень оперативной подготовки молодых местных студенческих кадров - для сопровождения летом туристических групп, запартнерившись с каждым из агентств и просто "везунов" не из Тувы (а в РТ очень важно знать тувинский и традиции и стиль поведения). Если премьер-президент в РТ уже съездил да не раз - то что мешало бы сенаторам пригласить активную команду и съездить не с красными дорожками - а просто как нормальные туристы? Совершенно нетронутая идея - тур-кочевка с оленеводами из Тоджи. Другая не менее нетронутая - из Тувы в Монголию и обратно в РФ но на Алтай. Про недораскрученность всего фестивального (Хомей, Устуу-Хурээ и др.) и так ясно. Но есть ведь и совсем другое. Например, увидела старый пост от [livejournal.com profile] ivanov_petrov  - и понимаю что пропадает (тут уже смеюсь, но в каждой правде есть доля шутки) отменная идея природного тура для ЖЖ-блоггеров под названием "увидеть манула"... А кто что знает про тувинские источники-аржаны и целебные грязи? А про природные парки Тувы? В общем непочатый край - и всё время вспоминаю и ностальгирую, уезжая при этом всё дальше и дальше от Тувы...

Но если это ля-ля кому пригодится - уже значит не просто так ностальгирую.

[identity profile] lenaswan.livejournal.com 2010-02-24 06:44 pm (UTC)(link)
А я представь себе - двумя руками ЗА железку. Только её надо умно планировать (хотя уже, не знаю - не в теме настолько - известен маршрут). Если по станциям этой железки организовывать начальные точки турмаршрутов + планировать инфоцентры + пристраивать аренду-продажу какого-нить туринвентаря-снаряги + привязываясь к мартшурам и станциям устраивать места для ночлега - ИМХО как раз толково всё можно сделать.

Жень, грины в Туве работают ли? Я тебе в инбокс напишу лучше.

[identity profile] usovevg.livejournal.com 2010-02-25 05:15 am (UTC)(link)
Железка это сама понимаешь что - достаточно посмотреть на транссиб и прочие ветки в Сибири - горелые деревья, развалины всякие, промоины и вырубки не лучшее зрелище для туриста. А по другому у нас не строят. А ведь это еще означает начало массового освоения тамошних богатств, пока покрытых природой, все это начнуть рыть, взрывать, возить, топить, терять, воровать...

[identity profile] lenaswan.livejournal.com 2010-02-25 07:55 am (UTC)(link)
Жень, если я верно понимаю ситуацию - то как раз сейчас есть хороший шанс построить по уму (ну почему везде можно, а у нас нет???). Леса в РТ сгорело и зверья понавыбили и без железки. А вот то что без транспортной сети невозможно развивать вообще ничего - ни экономику, ни туризм любой, даже самый природый - это стопудово.

Я вообще-то знаю про клятвенные уверения в том, что в ценных природных местах будут ещё и экопереходы для животных. И есть повод верить - что так и будет. Кстати у "фронды дикой природы" (как не поюзать новое классное название :-))) + у нескольких природных людей из заповедника и Ергаков - есть, по крайней мере были, все прямые контакты для того, чтобы лично и регулярно договариваться и влиять на привязку дороги, на планирование строительства и в том числе на ривязку экопереходов к самым нужным местам миграций копытных и мр.др. То есть если в той стадии это про**али - то странно будет махать шашками когда "поезд уже ушел".

Спрошу, насколько он уже ушёл - если верно помню то маршрут известен и станции и все прочее тоже. Повторюсь, процесс был открыл для природных людей начиная с самого первого шага - решения о дороге - в 2007м если верно помню. Мало того, я была и остаюсь сторонником того, что жд должна бы пройти и по (границе) зоны туризма-рекреации в Ергаках с отдельной станцией (и экопереходы как раз мыслились там + на севере Тувы).

Проблема не в дороге как таковой - а в том как её будут строить и тем более как юзать. У нас тут у дорог косули пасутся, у автомобильных кстати - и хайвеев и тех где можно останавливаться. И косули все равно пасутся. То бишь не в дороге косяк.

[identity profile] usovevg.livejournal.com 2010-02-25 06:17 pm (UTC)(link)
Проблема как раз даже не в методе прокладки, а в том, что появление жд как транспортной магистрали позволит разворачивать добычу, вывоз и пр. А это уже будет делаться так, как привыкли, это в лучшем случае. Это будет совершенно неконтролируемый никем процесс/, потому,Ю что просто возможностей для должного контроля в стране нет и в ближайшем будущем не будет.

[identity profile] lenaswan.livejournal.com 2010-02-25 08:09 pm (UTC)(link)
Было б что и кому добывать... Да, про надежды добывать тоже знаю, но там это всё на сей момент просто нерентабельно - и даже не из-за отсутствия транспортного сообщения, но из-за геморроя с энергией. Но мне известные там же единичные люди с головой - они тоже ИМХО наконец поняли, что добыча-добычей, но если хочется развивать околоприродный туризм - то надо и природные места беречь. Самая наша же (зелёных) большая беда в том, что добытчики традиционно нас воспринимают как "всё защитить ничего не осваивать", и это, согласись, и с нашей точки зрения подход неверный. Я по-прежнему считаю, что например добыча полиметаллов - она очень локальна, плюс может быть обустроена с умом. Вот наличие или отсутсвие ума - это совсем другая проблема. С золотом, даже в Туве (не говоря уж о Монголии) сложнее - всё зависит от технологий и от того, какую дрянь сливают в итоге в реки. Но невозможно просто всё запретить - надо искать разумные варианты общепреемлемых решений. Тут как раз у гринов "emergency" и нужны умные альтернативщики а-ля Шварц. Ладно, подождем реакции - что сделали (ли) ВВФ с обсуждением маршрута ж-д. Жаль если про**али при открытых дверях для общих решений.
Edited 2010-02-25 20:10 (UTC)

[identity profile] usovevg.livejournal.com 2010-02-26 03:28 am (UTC)(link)
Согласен и по поводу ума и по другим... эх, успеть бы развить там туризм пока технократы не развернулись во всю ширь, тогда и без нас ситуация бы развивалась положительно.

[identity profile] lenaswan.livejournal.com 2010-02-26 07:21 am (UTC)(link)
Вот лучше тогда приобщитесь как-нить к начавшемуся вчера году туризма в Тыве. В конце концов что мешает сделать хороший выезд к Алтай-Саянской вечной мерзлоте (и там тающей) + ООПТ + по остаткам лесов.
С одной стороны понимаю, что гринов многие эконом- и пром- люди особо побаиваются, но с другой стороны - зато сразу известен масштаб проблем, которые вызовут сложности.
Пообщайтесь с Крейндлиным и Подгорным и Кантором, а, ещё с Аксёновым, вдруг что придумаете действительно на это лето в помощь природному туризму там.

[identity profile] usovevg.livejournal.com 2010-02-26 08:55 am (UTC)(link)
Не, у нас нет денег. Сам бы чем мог бы помог, но тоже нет денег на билет. Проекта по туризму у нас нет, а информацию по экотуризму, вт.ч. по Туве мы как можем распространяем.
Да, я сделал два фильма про Туву - прошу:
http://www.youtube.com/watch?v=8eLAATZH3hA
http://www.youtube.com/watch?v=pB8li2OTFuE
Мы их распространяем и это чуть-чуть наверное помогает...

[identity profile] lenaswan.livejournal.com 2010-02-26 10:14 am (UTC)(link)
Wow! Отлично! День-другой подожду чтоб не частить - перепощу. В "Зове горячей травы" - мы прям чуть ли не на одних точках стояли-снимали (у меня фото).
Эх, ностальгирую. Может потому что сама вряд ли в этом году туда доберусь, очень много других разных планов.

[identity profile] usovevg.livejournal.com 2010-02-26 03:18 pm (UTC)(link)
эх-да- еще бы- раз-другой

[identity profile] lenaswan.livejournal.com 2010-02-26 04:14 pm (UTC)(link)
Ну рано или поздно доберусь. И ты погутарь с народом своим гриновым, если вы будете склонны по-доброму и - пока всё на стадии планирования, а не строительства - показать потенциальные геморрои - то я тебе пришлю мейл толкового и готового к общениям чела непосредственно рулящего всем ж-д планированием. Да я его тут в коментах уже упоминала кажется.

[identity profile] usovevg.livejournal.com 2010-02-26 04:21 pm (UTC)(link)
ок- -попробую

[identity profile] lenaswan.livejournal.com 2010-02-25 08:04 am (UTC)(link)
Извини, дополню смешным - за ** у меня ср сочетание, не подумай плохого :-)