2371. Алтайгейт. Полный отчёт МАК.

[lenaswan]

Оказывается уже давно доступен на сайте МАК - полный окончательный текст отчёта о расследовании катастрофы Ми-171 - в формате pdf.

Что отметила при первом прочтении (все фрагменты оттуда - в кавычках, мои комментарии - курсивом):

• "Данный полет был организован на основании запроса (гарантийного письма) от 22.12.2008 г. заместителя Председателя Правительства Республики Алтай (далее организатор полета) в адрес Директора Томского филиала ООО «Авиапредприятие «Газпромавиа» о выделении вертолета..." - по-моему на основании этого заключения правительтство должно было быть отправлено сначала в отставку, а потом под суд. За подтверждённый факт коррупции.
• "На месте происшествия обнаружен приемник GPS Garmin-296 (А MAP96), данные о полете имеются и расшифрованы" ... И мне трудно поверить что ни у одного из выживших не хватило тямы - что каждый GPS кнопку отправки сигнала SOS! UPD. Поправляют - не каждый. Но в этом механизм есть. UPD2. Убедили в коментах - что в глуши РФ это если бы и было, то всё равно не работало бы. Хор, этот пункт закрыт - но всем же понятно, что я не о кнопочках, а о нерасследованной коррупции??
  
• "При осмотре места авиационного происшествия обнаружено, что вертолёт лежит на южном склоне горы на правом борту... Признаки пожара отсутствуют." - и надо прочесть всё чтобы убедиться ещё раз - все слова про "поддержание огня для обогрева раненых" ничем не подтверждены.
• Про повреждения выживших "пассажиров" (1 - Банных, 2 - Капранов, 3 - Белинский). Если про сотрясение мозга и т.п. пассажира с кресла № 13 написана правда (а у меня есть сомнения в 100% информации в отчёте, полагаю что есть опущенная информация) - то подследственный ныне за браконьерство клиент ИМХО будет в суде разыгрывать состояние невменяемости...
• Интересные заметки фенолога - судя по всему мой хороший знакомый или среди неупомянутых искавших - или УФСБ. Мда.
• "второй пилот не сумел правильно включить его в ручном режиме и не воспользовался аварийной радиостанцией Р-855, находящейся на борту вертолета Ми-171. Из объяснительной спасателя следует, что аварийные средства связи были в наличии и исправны"... - по-моему вывод только один - что ему этого сделать не дали, ожидая что "вот-вот найдут". Потому и ушёл один.
• "на посадочной площадке переданная Заказчиком через пассажира подписанная с печатью заявка и бланк для оформления пассажиров не были заполнены в соответствии с установленными требованиями..." пассажир это не кто иной как Банных, полагаю. Он же и организатор полёта. Что ещё надо опубликовать, чтобы СКП наконец стало расследовать не только браконьерство, но и коррупцию?
• из рекомендаций "проверять наличие у экипажей одномоторных самолетов и вертолетов всех типов теплой одежды и обуви (теплые брюки, меховая обувь), при отсутствии теплой одежды в полет не выпускать..." - значит и слова про "я всё купил заранее пуховое тёплое" - тоже ещё одна ложь. Впрочем лжи уже всем нормальным людям достаточно.

Лётчики, интересно, увидят ли в тексте что что-то недоговорено в технических вопросах - так же как это воспринимается мной по описанию ситуации вообще. А в общем не в этом дело - а лишь в том что борьба с коррупцией тоже накрылась модернизацией. Как и многое другое.