2371. Алтайгейт. Полный отчёт МАК.
Aug. 20th, 2010 11:56 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
lenaswanОказывается уже давно доступен на сайте МАК - полный окончательный текст отчёта о расследовании катастрофы Ми-171 - в формате pdf.
Что отметила при первом прочтении (все фрагменты оттуда - в кавычках, мои комментарии - курсивом):
Что отметила при первом прочтении (все фрагменты оттуда - в кавычках, мои комментарии - курсивом):
- "Данный полет был организован на основании запроса (гарантийного письма) от 22.12.2008 г. заместителя Председателя Правительства Республики Алтай (далее организатор полета) в адрес Директора Томского филиала ООО «Авиапредприятие «Газпромавиа» о выделении вертолета..." - по-моему на основании этого заключения правительтство должно было быть отправлено сначала в отставку, а потом под суд. За подтверждённый факт коррупции.
- "На месте происшествия обнаружен приемник GPS Garmin-296 (А MAP96), данные о полете имеются и расшифрованы" ... И мне трудно поверить что ни у одного из выживших не хватило тямы - что каждый GPS кнопку отправки сигнала SOS! UPD. Поправляют - не каждый. Но в этом механизм есть. UPD2. Убедили в коментах - что в глуши РФ это если бы и было, то всё равно не работало бы. Хор, этот пункт закрыт - но всем же понятно, что я не о кнопочках, а о нерасследованной коррупции??
- "При осмотре места авиационного происшествия обнаружено, что вертолёт лежит на южном склоне горы на правом борту... Признаки пожара отсутствуют." - и надо прочесть всё чтобы убедиться ещё раз - все слова про "поддержание огня для обогрева раненых" ничем не подтверждены.
- Про повреждения выживших "пассажиров" (1 - Банных, 2 - Капранов, 3 - Белинский). Если про сотрясение мозга и т.п. пассажира с кресла № 13 написана правда (а у меня есть сомнения в 100% информации в отчёте, полагаю что есть опущенная информация) - то подследственный ныне за браконьерство клиент ИМХО будет в суде разыгрывать состояние невменяемости...
- Интересные заметки фенолога - судя по всему мой хороший знакомый или среди неупомянутых искавших - или УФСБ. Мда.
- "второй пилот не сумел правильно включить его в ручном режиме и не воспользовался аварийной радиостанцией Р-855, находящейся на борту вертолета Ми-171. Из объяснительной спасателя следует, что аварийные средства связи были в наличии и исправны"... - по-моему вывод только один - что ему этого сделать не дали, ожидая что "вот-вот найдут". Потому и ушёл один.
- "на посадочной площадке переданная Заказчиком через пассажира подписанная с печатью заявка и бланк для оформления пассажиров не были заполнены в соответствии с установленными требованиями..." пассажир это не кто иной как Банных, полагаю. Он же и организатор полёта. Что ещё надо опубликовать, чтобы СКП наконец стало расследовать не только браконьерство, но и коррупцию?
- из рекомендаций "проверять наличие у экипажей одномоторных самолетов и вертолетов всех типов теплой одежды и обуви (теплые брюки, меховая обувь), при отсутствии теплой одежды в полет не выпускать..." - значит и слова про "я всё купил заранее пуховое тёплое" - тоже ещё одна ложь. Впрочем лжи уже всем нормальным людям достаточно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2010-08-20 10:04 am (UTC)конкретно про это
Date: 2010-08-20 10:21 am (UTC)Re: конкретно про это
Date: 2010-08-20 10:58 am (UTC)Re: конкретно про это
Date: 2010-08-20 11:58 am (UTC)Re: конкретно про это
Date: 2010-08-20 12:08 pm (UTC)http://www8.garmin.com/manuals/GPSMAP296_PilotsGuide.pdf
ага,
Date: 2010-08-20 12:25 pm (UTC)(no subject)
Date: 2010-08-20 10:30 am (UTC)Re: Вы неисправимы...
Date: 2010-08-20 12:06 pm (UTC)http://www8.garmin.com/manuals/GPSMAP296_PilotsGuide.pdf
Страница 91.
Если прочтёте.
И прочтите отчёт - глядя на фото. В вертаке остатки топлива (с. отчёт). Пожара естественно не было (и слава Богу хоть это). Палаточка при вертаке на фото. Ага, 2 дня "эгли дрова и обогревали раненых".
Хватит прикрывать преступников!
про SOS.
Date: 2010-08-20 12:31 pm (UTC)For a distress call press the MayDay button _on the VHF radio_
из чего видно, что само по себе гармин сигнал послать не может (и в других местах это тоже видно)
Re: про SOS.
Date: 2010-08-20 01:14 pm (UTC)Но чёрт возьми - меня достало отвлекаться на мелочи о кнопочках - потому что я как и многие на форуме алтапресса кричу совсем о другом - о неоткрытом следствии по коррупции.
И много о чём совсем отличном от баранов.
возможность
Date: 2010-08-20 01:24 pm (UTC)Разумеется, это лишь техническая поправка - не имеющая отношения к общей оценке ситуации.
Re: Вы неисправимы...
Date: 2010-08-20 01:11 pm (UTC)Насчёт "врать" - выбирайте слова.
И тошнитесь где-нибудь ещё пожалуйста.
А в руководстве страницу 91 перечитайте.
Не о керосине речь, да и сами Вы это знаете - но о несожженных бумагах на фото и о палаточке якобы с костерком - у незагоревшегося вертолёта.
А в общем сначала представьтесь - потом подумаю продолжать ли разговор. Мне непрятны анонимы с 9-ю постами в журналах.
Re: Вы неисправимы...
Date: 2010-08-25 03:31 pm (UTC)И кто есть Банных скажет суд - но вот только следствие почему-то расслежует только баранов - а не весьма очевидную коррупцию. ястращнее всего в том что делал и делает Банных - именно безнаказанная коррупция.
Кстати, пределы тьерпения Вы перешли.
пишите у себя, у меня - бан.
Re: Вы неисправимы...
Date: 2010-08-25 03:27 pm (UTC)Испытываю глубокое отвращение к тем кто не умеет высказываться без хамства.
GPS кнопку отправки сигнала SOS
Date: 2010-08-20 11:30 am (UTC)Нет там никаких таких кнопок.
Re: GPS кнопку отправки сигнала SOS
Date: 2010-08-20 12:07 pm (UTC)Re: GPS кнопку отправки сигнала SOS
Date: 2010-08-20 01:29 pm (UTC)Там же чёрным по-белому написано - надо прицеплять УКВ-радиостанцию, причём вся конструкция работает только в территориальных водах США.
Все регистрационные номерочки нужно получать в Америке, там же и помощь будет.
И причём здесь алтайская глушь?
Я не сомневаюсь, американцы и на Алтай примчатся спасать, если что.
Re: GPS кнопку отправки сигнала SOS
Date: 2010-08-20 02:32 pm (UTC)Но мы всё равно понимаем, что эти технические вопросы - частности при неотвеченных вопросах совсем другого рода.
OK, убедили техническими аргументами.
Date: 2010-08-20 02:37 pm (UTC)Re: OK, убедили техническими аргументами.
Date: 2010-08-20 09:43 pm (UTC)