На том же форуме (где телеграмма), страницей раньше указаны подобные случаи, случившиеся раньше, но выводы не были сделаны - амнезия... http://www.forumavia.ru/forum/3/7/4899380938878442043031233051337_2.shtml
Зараннее извиняюсь за слишком большой текст, надеюсь места хватит в ЖЖ :-) Весь текст не отправляются, придеться частями ЧАСТЬ 1
Петрович: Телеграмма ГС ГА России 25.03.2004 250705 ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ: 15.03.2004, 08 Ч 10 МИН UTC МЕСТО СОБЫТИЯ: ПЕРЕВАЛ ТУРУГАРТ (РАЙОН ЗАСТАВЫ "МУСТЫР"), Н=2980 М ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА ТИП ВС: МИ-8МТВ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС: ЕХ-905 ВЛАДЕЛЕЦ: ГП "ДАМЕС" ЭКСПЛУАТАНТ: ГП "ДАМЕС" СВЕДЕНИЯ О ВС: ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 30.12.93 Г, НАРАБОТКА СНЭ 1172 Ч, ПОСАДОК 1764, РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ. ЗАВ. НОМЕР 96155, СВЕДЕНИЯ О КВС: КОБЫЛЬНИКОВ В.В. МЕТЕОМИНИМУМ ППП 150Х2000, ПВП 200Х3000, ОБЩИЙ НАЛЕТ 5518 Ч, В КАЧЕСТВЕ КВС НА МИ-8 740 Ч. СВЕДЕНИЯ О ПРОВЕРЯЮЩЕМ: ХРАМУШИН Ю.И. МЕТЕОМИНИМУМ ППП 80Х800, ПВП 150Х2000, ОБЩИЙ НАЛЕТ 8827 Ч, В КАЧЕСТВЕ КВС НА МИ-8 2921 Ч. МЕТЕОУСЛОВИЯ: ВЗЛЕТ ВЫПОЛНЯЛСЯ В УСЛОВИЯХ СПЛОШНОЙ БЕЛИЗНЫ И СПЛОШНОЙ ВЫСОКО-СЛОИСТОЙ ОБЛАЧНОСТИ СРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЯРУСОВ. МАРШРУТ ПОЛЕТА: МАНАС - ПЛ. БИШКЕК - ГЕОТОЧКА - БАЛЫКЧЫ - ДОЛОН - НАРЫН - АТ-БАШИ R-30 М. ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: РАЙОН ЗАСТАВЫ "МУСТЫР" НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: ТОЧКА АРПА "КОМЕНДАТУРА" ТИП ПОЛЕТА: АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАСС.: 4/21, 2 - ГРАЖДАНЕ США, 1 - ГРАЖДАНИН КАНАДЫ, ОСТАЛЬНЫЕ - ГРАЖДАНЕ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ. ПОГИБЛО: 1/1 (ОБА - ГРАЖДАНЕ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ) ТРАВМИРОВАНО: 3/9 КОЛИЧЕСТВО ГРУЗА НА БОРТУ: РУЧНАЯ КЛАДЬ ОКОЛО 400 КГ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ИНФОРМАЦИИ ЭКИПАЖА, ВЫПОЛНЯЛСЯ ПОЛЕТ С ЦЕЛЬЮ ВЫВОЗА ОХОТНИКОВ С ПЕРЕВАЛА ТУРУГАРТ. ПОСЛЕ ВЗЯТИЯ НА БОРТ ОХОТНИКОВ И ВЗЛЕТА С ПЛОЩАДКИ, ЧЕРЕЗ 3-4 МИН ПОЛЕТА ЭКИПАЖ ПОЧУВСТВОВАЛ УДАР, ПОСЛЕ ЧЕГО ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА С ЗЕМЛЕЙ. ВЕРТОЛЕТ ПОЛНОСТЬЮ РАЗРУШЕН, ПОЖАРА НА БОРТУ НЕ БЫЛО. ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ: 1. ИНФОРМАЦИЮ ПО АВИАЦИОННОМУ ПРОИСШЕСТВИЮ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-8 МТВ ЕХ-905 ДОВЕСТИ ДО КОМАНДНО-РУКОВОДЯЩЕГО, КОМАНДНО-ЛЕТНОГО, ЛЕТНОГО СОСТАВА И СПЕЦИАЛИСТОВ СЛУЖБ УВД. 2. ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ПЕРЕД ПОЛЕТАМИ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ ОРГАНИЗОВАТЬ ИЗУЧЕНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ И ПРИЧИН АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, СВЯЗАННЫХ СО СТОЛКНОВЕНИЕМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ СО СКЛОНАМИ ГОР. 3. ЛЕТНОМУ СОСТАВУ ПОВТОРНО ИЗУЧИТЬ "ИНСТРУКЦИЮ ПО ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТА МИ-8" В ЧАСТИ ДЕЙСТВИЙ ЭКИПАЖА ПРИ ПОПАДАНИИ В УСЛОВИЯ БЕЛИЗНЫ БЕЗОРИЕНТИРНОЙ МЕСТНОСТИ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ. 4. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ В МАЛООРИЕНТИРНОЙ ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ С ПОЛОГИМИ СКЛОНАМИ И С ГЛУБОКИМ СНЕЖНЫМ ПОКРОВОМ, А ТАКЖЕ СПЛОШНОЙ СЛОИСТОЙ ОБЛАЧНОСТЬЮ СРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЯРУСА, ЭКИПАЖАМ УЧИТЫВАТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОПАДАНИЯ В УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ ЛИНИЯ ЕСТЕСТВЕННОГО ГОРИЗОНТА СЛИВАЕТСЯ С ЛИНИЕЙ СНЕЖНОГО ПОКРОВА, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО ТЕРЯЕТСЯ ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТАКТ С ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2009-02-02 02:41 pm (UTC)http://www.forumavia.ru/forum/3/7/4899380938878442043031233051337_2.shtml
Зараннее извиняюсь за слишком большой текст, надеюсь места хватит в ЖЖ :-) Весь текст не отправляются, придеться частями
ЧАСТЬ 1
Петрович:
Телеграмма ГС ГА России
25.03.2004 250705
ДАТА, ВРЕМЯ СОБЫТИЯ: 15.03.2004, 08 Ч 10 МИН UTC
МЕСТО СОБЫТИЯ: ПЕРЕВАЛ ТУРУГАРТ (РАЙОН ЗАСТАВЫ "МУСТЫР"),
Н=2980 М
ВИД СОБЫТИЯ: КАТАСТРОФА
ТИП ВС: МИ-8МТВ
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ВС: ЕХ-905
ВЛАДЕЛЕЦ: ГП "ДАМЕС"
ЭКСПЛУАТАНТ: ГП "ДАМЕС"
СВЕДЕНИЯ О ВС: ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 30.12.93 Г, НАРАБОТКА СНЭ 1172
Ч, ПОСАДОК 1764, РЕМОНТОВ НЕ ИМЕЛ.
ЗАВ. НОМЕР 96155,
СВЕДЕНИЯ О КВС: КОБЫЛЬНИКОВ В.В.
МЕТЕОМИНИМУМ ППП 150Х2000, ПВП 200Х3000, ОБЩИЙ НАЛЕТ 5518 Ч, В
КАЧЕСТВЕ КВС НА МИ-8 740 Ч.
СВЕДЕНИЯ О ПРОВЕРЯЮЩЕМ: ХРАМУШИН Ю.И. МЕТЕОМИНИМУМ ППП 80Х800,
ПВП 150Х2000, ОБЩИЙ НАЛЕТ 8827 Ч, В КАЧЕСТВЕ КВС НА МИ-8 2921 Ч.
МЕТЕОУСЛОВИЯ: ВЗЛЕТ ВЫПОЛНЯЛСЯ В УСЛОВИЯХ СПЛОШНОЙ БЕЛИЗНЫ И
СПЛОШНОЙ ВЫСОКО-СЛОИСТОЙ ОБЛАЧНОСТИ СРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЯРУСОВ.
МАРШРУТ ПОЛЕТА: МАНАС - ПЛ. БИШКЕК - ГЕОТОЧКА - БАЛЫКЧЫ - ДОЛОН
- НАРЫН - АТ-БАШИ R-30 М.
ПОСЛЕДНИЙ ПУНКТ ВЫЛЕТА: РАЙОН ЗАСТАВЫ "МУСТЫР"
НАМЕЧЕННЫЙ ПУНКТ ПОСАДКИ: ТОЧКА АРПА "КОМЕНДАТУРА"
ТИП ПОЛЕТА: АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ
ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА/ПАСС.: 4/21, 2 - ГРАЖДАНЕ США, 1 -
ГРАЖДАНИН КАНАДЫ, ОСТАЛЬНЫЕ - ГРАЖДАНЕ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ.
ПОГИБЛО: 1/1 (ОБА - ГРАЖДАНЕ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ)
ТРАВМИРОВАНО: 3/9
КОЛИЧЕСТВО ГРУЗА НА БОРТУ: РУЧНАЯ КЛАДЬ ОКОЛО 400 КГ
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СОБЫТИЯ: ПО ИНФОРМАЦИИ ЭКИПАЖА, ВЫПОЛНЯЛСЯ ПОЛЕТ
С ЦЕЛЬЮ ВЫВОЗА ОХОТНИКОВ С ПЕРЕВАЛА ТУРУГАРТ. ПОСЛЕ ВЗЯТИЯ НА БОРТ
ОХОТНИКОВ И ВЗЛЕТА С ПЛОЩАДКИ, ЧЕРЕЗ 3-4 МИН ПОЛЕТА ЭКИПАЖ
ПОЧУВСТВОВАЛ УДАР, ПОСЛЕ ЧЕГО ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА С
ЗЕМЛЕЙ. ВЕРТОЛЕТ ПОЛНОСТЬЮ РАЗРУШЕН, ПОЖАРА НА БОРТУ НЕ БЫЛО.
ОПЕРАТИВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ:
1. ИНФОРМАЦИЮ ПО АВИАЦИОННОМУ ПРОИСШЕСТВИЮ С ВЕРТОЛЕТОМ МИ-8
МТВ ЕХ-905 ДОВЕСТИ ДО КОМАНДНО-РУКОВОДЯЩЕГО, КОМАНДНО-ЛЕТНОГО,
ЛЕТНОГО СОСТАВА И СПЕЦИАЛИСТОВ СЛУЖБ УВД.
2. ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ПЕРЕД ПОЛЕТАМИ В
ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ ОРГАНИЗОВАТЬ ИЗУЧЕНИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ И ПРИЧИН
АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, СВЯЗАННЫХ СО СТОЛКНОВЕНИЕМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
СО СКЛОНАМИ ГОР.
3. ЛЕТНОМУ СОСТАВУ ПОВТОРНО ИЗУЧИТЬ "ИНСТРУКЦИЮ ПО
ВЗАИМОДЕЙСТВИЮ И ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ ЭКИПАЖА ВЕРТОЛЕТА МИ-8" В ЧАСТИ
ДЕЙСТВИЙ ЭКИПАЖА ПРИ ПОПАДАНИИ В УСЛОВИЯ БЕЛИЗНЫ БЕЗОРИЕНТИРНОЙ
МЕСТНОСТИ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ ВИДИМОСТИ.
4. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОЛЕТОВ В МАЛООРИЕНТИРНОЙ ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ С
ПОЛОГИМИ СКЛОНАМИ И С ГЛУБОКИМ СНЕЖНЫМ ПОКРОВОМ, А ТАКЖЕ СПЛОШНОЙ
СЛОИСТОЙ ОБЛАЧНОСТЬЮ СРЕДНЕГО И ВЕРХНЕГО ЯРУСА, ЭКИПАЖАМ УЧИТЫВАТЬ
ВОЗМОЖНОСТЬ ПОПАДАНИЯ В УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ ЛИНИЯ ЕСТЕСТВЕННОГО
ГОРИЗОНТА СЛИВАЕТСЯ С ЛИНИЕЙ СНЕЖНОГО ПОКРОВА, В РЕЗУЛЬТАТЕ ЧЕГО
ТЕРЯЕТСЯ ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТАКТ С ЗЕМНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ.